Los propietarios de los coches deben seguir el mantenimiento recomendado por el fabricante para seguir conservando la cobertura legal, pero pueden hacerlo en cualquier taller. Muchos o la mayoría todavía creen que están obligados a llevarlo al concesionario de la marca, pero la ley cambió hace 13 años, cuando se modificó el Reglamento 46/2010
El Reglamento 46/2010
La Unión Europea ha aprobado esta nueva normativa que se resume en:
- Si hacemos el mantenimiento fuera de los talleres oficiales, dentro del periodo de garantía legal o ampliada del vehículo según establece el constructor en el libro de mantenimiento, no se pierde la garantía.
- El constructor no se puede negar a reparar un vehículo en período de garantía por haber realizado las revisiones periódicas en un taller independiente, siempre y cuando se hayan realizado según están especificadas en el libro de mantenimiento.
- El taller independientemente podrá sellar el libro de mantenimiento del vehículo, y deberá hacerlo para que siga cubierta la garantía y quede notificado que se han pasado las revisiones correspondientes.
- El taller independiente o el oficial podrán realizar reparaciones con recambios originales o de calidad equivalentes, sin que ello conlleve la pérdida del período de garantía legal o ampliada.
- Si se produce una reparación en garantía del vehículo siendo ésta por defecto de fabricación, se llevará donde diga el constructor del vehículo que es quien se hará cargo de la reparación.
Legalmente, sólo hay dos tipos de talleres: el oficial de la marca y el taller multimarca , y dos situaciones para el vehículo: que esté en garantía o no. El resultado es que el cliente puede llevar su vehículo a cualquier taller en cualquier momento de la vida útil del coche. Siempre. La ley le ampara para ello.
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