Neumáticos Bridgestone y FirstStop te regalan 100 euros y un viaje a Japón

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Desde el 15 de Junio hasta el 31 de julio en nuestros talleres Fucarauto de Isla Chica y Doctor Rubio podrás, además de llevarte 100 euros, participar en el sorteo de un viaje a Japón. Con motivo de los próximos JJ.OO de Tokio, nuestro principal proveedor de neumáticos Bridgestone te permitirá la posibilidad de vivir toda una experiencia en la ciudad olímpica.

Además os dejamos al último ganador de uno de nuestros premios, sólo por un cambio de aceite de la marca Shell tuvimos al ganador de un iPad, que fue entregado, en nuestro taller del centro de Huelva (calle Doctor Rubio frente al Instituto José Caballero), por el delegado de FirstStop.

Fucarauto se ha unido a FirstStop en su amplia red de talleres especializados en mantenimiento y neumáticos integral del automóvil asociada a Bridgestone. El gigante de las ruedas nipón se prepara para los próximos Juegos Olímpicos de Tokio 2020 y qué manera de hacerlo que regalándonos un viaje a la ciudad olímpica.

Cualquier cliente que cambie sus neumáticos en uno de nuestros talleres de Huelva podrá llevarse hasta 100 euros en una tarjeta VISA prepago y participar en el sorteo de un viaje a Japón, donde Bridgestone tiene su sede principal.

Además durante los días de la promoción, Bridgestone premia también la adquisición de la Triple Garantía, que consiste en un paquete de garantías y servicios a todos los clientes que cambien dos o cuatro neumáticos.

Anímate y lleva tu coche a  nuestro taller, un cambio de neumáticos, por tu seguridad y tranquilidad te hará vivir una experiencia olímpica y la posibilidad de disfrutar de Japón.

En este enlace te dejamos más información sobre las bases de la promoción y el sorteo.

 

Cómo afecta una ola de calor a los neumáticos en Huelva

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Desde Fucarauto Huelva, os vamos a dar una serie de consejos para que la presión correcta de los neumáticos sea siempre la correcta y saber cómo afectan los factores climatológicos como una posible ola de calor ahora que se acerca el verano y los termómetros marcan las máximas del año.

 

¿Una ola de calor, como afectaría a los neumáticos?

Cuando hablamos de calor, hablamos en Huelva y provincia de temperaturas superiores a los 45º centígrados en algunos pueblos de la provincia, Andévalo y Cuenca Minera. ¿Pero cómo afectan estas altas temperaturas a nuestro vehículo y a sus neumáticos?

Si tenemos en cuenta que en el exterior las temperaturas medias rondan los 40º hay que tener en cuenta que el asfalta alcanza los 80º y el neumático está en contacto con este continuamente, esto además aumentado por el efecto del rozamiento con lo que la temperatura alcanzaría los 100º.

Con el calor la presión de los neumáticos puede variar, por eso es necesario que los neumáticos tengan la presión de aire adecuada, si están bajos pueden llegar a reventar y el consumo de carburante es mayor. Si están demasiado inflados la estabilidad del coche es la que sufre, ya que se reduce la resistencia al rozamiento.

Habría que tener en cuenta que el calor afecta también al motor del vehículo y la pérdida de agua por evaporación.

 

Consejos para nuestros neumáticos en una ola de calor.

Entre los consejos que deberías tomar nota están:

  • Vigilar que el calor extremo evapora líquidos y deteriora los componentes, por lo que recomendamos mantener el vehículo aireado y ventilado. Sobre todo aparcar en las zonas con sombra.
  • Proteger con un parasol el interior de nuestro vehículo con un parasol.
  • Antes de iniciar la marcha dejar las ventanillas abiertas durante unos 30 segundos, y posteriormente encender el aire acondicionado.
  • Evitar viajar en las horas del día con mayor temperatura.
  • Proteger con protectores solares las ventanillas traseras y evitar la incidencia del sol directamente.
  • Mantener en el interior una temperatura entre 21 y 22 grados de manera continua.

 

Un correcto inflado de nuestros neumáticos.

Los neumáticos con presiones muy bajas se deforman más que las cubiertas con un inflado adecuado. Estas deformaciones aumentan las zonas de contacto de la estructura interna del neumático, incrementando la temperatura del conjunto. Esto sumado a la temperatura del asfalto pueden provocar una “explosión del neumático” ya que el aire contenido en el interior se calienta de forma exponencial incrementando su temperatura.

Qué deberíamos saber al comprar un neumático según su etiquetado

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Desde 2012 la Unión Europea introdujo un nuevo etiquetado en los neumáticos con la finalidad de estandarizar la información atendiendo a diferentes criterios como: consumo de carburante, capacidad de frenado sobre suelo mojado, ruido de la rodadura del neumático.

Este etiquetado ofrece al usuario información muy útil sobre el neumático que está comprando, se trata de una etiqueta muy parecida a la que llevan los electrodomésticos, se rige por una escala de texto y de colores, que va desde la “A a la G” y del “color verde al color rojo”. Con esta información veremos qué neumático consume más carburante, aguanta mejor sobre superficies mojadas y es más silencioso.

Desde Fucarauto Huelva aconsejamos a todos los compradores de neumáticos que revisen este etiquetado y se lo exijan al vendedor si no lo encuentran, pues es obligatorio que esté pegado en cada rueda. Esta información puede llegar a tener una gran importancia de decisión de compra ya que nos detalla aspectos técnicos de seguridad y ahorro de combustible que no debemos dejar pasar.

 

Pero, qué debemos saber sobre este nuevo etiquetado.

  • Los datos de consumo de combustible vienen definidos por la escala entre las letras “A y G” y por colores desde el verde al rojo, siendo “A” y el color verde los que menor consumo presentan. Se calcula en 1 litro de ahorro en cada 1.000 kms si compramos un neumáticos de clasificación “C” con otro de clasificación “D”. Si adquiere neumáticos de la clase A puede llegar a ahorrarse más de 240 € a lo largo de la vida del neumático.
  • Los datos de agarre sobre mojado también vienen representados por la escala de letras de la “A a la G”. Podemos considerar en una diferencia de letra “A” con “B” en una distancia de parada sobre suelo mojado de 3 a 4 metros. En los casos de una frenada, la diferencia entre un neumático de la clase A y otro de la clase G a 80 km/h supone una reducción de 18 metros.
  • Por debajo de los datos de consumo y capacidad de frenado en mojado se establecen los datos de ruido en decibelios dB, a mayor número más ruido. Habría que saber que una diferencia de 3 dB equivale a la mitad del ruido de nuestros neumáticos que podríamos sentir en el interior del vehículo. La clasificación de un neumático se expresa en decibelios (dB) y se acompaña de una, dos o tres ondas en la etiqueta.

Fucarauto Huelva considera claves estos 3 factores a la hora de elegir nuestro neumático, por lo que el precio debe ser considerado si tenemos en cuenta el nuevo etiquetado de clasificación de los neumáticos.

Cómo es el proceso de elaboración de un neumático Bridgestone

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Bridgestone en España

Visitamos una de las tres fábricas que posee Bridgestone en España, concretamente la situada en Burgos,  para observar cómo es el proceso de fabricación de un neumático Bridgestone. Esta factoría con 1.357 trabajadores produce diariamente una media de 33.500 neumáticos de turismo al día, especializada en neumáticos de gama alta “Premium”

Desde 1932 en que se fundó Firestone Hispania en el primer centro de producción, en Basauri, Vizcaya. En 1988 Bridgestone absorvió a la marca americana y conformó Bridgestone Hispania. Las otras dos plantas de producción de Bridgestone están situadas en Vizcaya y Cantabria, especializadas en neumáticos de camión y de maquinaria agrícola.

 

 La importancia de los neumáticos para nuestro coche.

Los neumáticos son una auténtica pieza de ingeniería y en esta factoría se fabrican diferentes clases de neumáticos. Muchos creen que es una pieza de caucho colocada en un molde que se separa y ya está, pero su proceso de fabricación es una auténtica obra de ingeniería.

Los neumáticos deben soportar todo el peso del coche, el agarre en asfalto, los giros bruscos, frenadas y las inclemencias meteorológicas. Por lo tanto su constitución y fabricación son primordiales para garantizar la calidad de uno de los principales elementos de un vehículo.

Etapas del proceso de elaboración de un neumático Bridgestone

1. El mezclado. Preparación de las materias…

En primer lugar la fábrica recepciona el envío de materias primas provenientes de diferentes lugares. Una vez almacenado el material que compondrá cada neumático se distribuye por las diferentes plantas y fases de producción.

El principal componente del neumático es el caucho, que bien puede ser natural procedente de los árboles de Malasia, Indonesia, Tailandia,… o sintético procedente del petróleo. La industria del neumático consume el 70% del caucho natural mundial, que se procesa de diferentes maneras dependiendo de su uso. Normalmente los neumáticos de camiones y vehículos de obras públicas llevan más compuesto de caucho natural más resistente a la abrasión, y el resto de neumáticos, la mayoría del mercado, llevan compuesto de caucho sintético, con más prestaciones de adherencia.

En la composición de un neumático de coche, la banda de rodadura llevará más caucho sintético para reforzar la adherencia y los laterales llevarán más caucho natural.

El color del caucho sorprende al principio, porque en ninguna de sus clases es de color negro. El caucho natural es de color marrón y el caucho sintético es de color blanco.

¿Pero qué material provoca que el neumático sea de color negro?

El motivo por el que todos los neumáticos sean de color negro, es debido al empleo de una componente sacado del petróleo, el negro del carbono que dará resistencia a la rueda para evitar su desgaste, son unas bolitas pequeñitas de carbono de color negro que se añaden a los mezcladores de caucho y otros componentes como el azufre fundamentales para el posterior proceso de vulcanización donde la goma pasa del estado plástico al elástico.

Se combinarán caucho, acero y todos los productos químicos o materiales sintéticos. Se pueden emplear hasta unos 200 componentes. La primera capa evitará que el aire se escape de la rueda. Los materiales se colocan en un tambor y se ensamblan juntos. Una goma estanca que impide salir el aire de la rueda.

 

2. Extrusión. Preparación de la carcasa o esqueleto.

La carcasa o napa tramada es una mezcla de goma y fibra sintética rayón (tejido textil), material que hace resistente al neumático. Será como el esqueleto del neumático, su acabado es como un cilindro, compuesto principalmente por dos capas los flancos del neumático en los laterales y el centro diferente con mayor grosor, pues es ahí donde se marcará la banda de rodadura.

Las bandas Laterales o Run Flat, absorben el peso y la presión que el neumático tiene que soportar. Son unas tiras resistentes que actúan como cintas de embalar, cuya función es mantener todas las capas juntas. Dos aros de acero unen ambas partes para darle consistencia al neumático. Sirven como refuerzo al interior del neumático, sobre todo en las paredes laterales.

 

3. Ensamblado de todas las partes…

La carcasa se conforma y se infla para dar el aspecto de rueda. Sobre esa forma se añaden napas metálicas o hilos metálicos conocidos como lonas, bien cruzados y por capas le darán consistencia al neumático.

Una vez mezcladas carcasa y bandas laterales se le añade Goma, conocido este proceso como el neumático verde. Todos los neumáticos siguen este mismo proceso de fabricación.

Hay neumáticos donde se le añaden las vías de desagüe para que el neumático despida el agua cuando circule por suelo mojado y lluvia.

 

4. Vulcanización…

El proceso final donde aplicamos temperatura y presión sobre el neumático verde, y el caucho deja de ser viscoso y pasa a ser elástico, se denomina vulcanización. Es la característica fundamental que los distinguirá, la banda de rodadura. ¿Pero cómo se hace?

La banda de rodadura pasará por un horno de curación, una gran vejiga inflable que se expande y empuja la rueda contra el molde, que a una temperatura de más de 150 grados marca el diseño de la banda de rodadura. Este proceso puede durar unos 10 minutos.

El molde lleva en su interior el diseño de la rueda compuesto de piezas de acero que contienen el dibujo de la rueda.

El diseño de la banda de rodadura es esencial para el comportamiento del neumático, deberá someterse a diferentes pruebas, de ruido, comportamiento en suelo mojado, cambios de temperaturas y agarre. Por último debe superar el examen de ruidos, un neumático debe estar por debajo del nivel de emisiones acústicas.

Diferentes verificaciones, pruebas de ruido, de rayos x, controles de aspectos por profesionales que con sus manos tocan cada neumático.

El resultado de estas pruebas  aparecerá reflejado en la etiqueta del neumático. En Fucarauto Huelva podrá obtener cualquier neumático de la marca Bridgestone, somos distribuidor oficial de la marca nipona.

 

Vídeo: Proceso de Fabricación de un neumático Bridgestone

5 consejos para que no tengas que llevar el coche al taller

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Desde Fucarauto Huelva queremos dar una serie de consejos útiles para todos los conductores y clientes que a diario pasan por nuestros talleres y tiendas autocenter. Pero os dejaremos 5 grandes consejos para que esta visita NO sea obligatoria

Si quieres aumentar la vida de tu coche, o alargarla al menos algunos años más, te recomendamos sigas nuestros consejos o recomendaciones…

1. Cuidado con las aceras y bordillos al aparcar.

El bordillazo es una de las mayores causas de pinchazos, reventones y roturas de llantas en nuestro vehículo. Vigila siempre cuando vayas a aparcar realizar la maniobra correctamente, no siempre por acelerar en tiempo y reducir en maniobras aparcaremos mejor, sino que ello puede ser perjudicial para nuestro vehículo y sus neumáticos.

 

2. Lo barato sale caro, acude a tu taller de confianza.

Ante cualquier imprevisto o urgencia que tengas que acudir a un taller, no te dejes aconsejar por el de menor precio o más barato, acude a un taller de confianza, aquel que esté homologado y preste un servicio completo.

3. Las escobillas y limpiaparabrisas tienen fecha de caducidad.

Aunque no lo creamos es recomendable el cambio de escobillas del limpiaparabrisas, tienen su caducidad y sus prestaciones se van perdiendo con el paso de los años. Al menos recomendamos desde Fucarauto un cambio cada 2-3 años, así evitaremos una visión borrosa los días de lluvia.

 

4. Ni muy llenos ni muy vacíos, la presión de los neumáticos.

Vigila la presión de los neumáticos es recomendable la presión indicada por el fabricante. No arriesgar en llenar más o en llenar menos, siempre estas opciones serán erróneas.

 

5. Conducción adecuada, alineación y balanceo.

Una de las causas que mayores visitas provoca a los vehículos es la conducción errónea o inadecuada, acelerones, frenazos, cambios constantes de velocidad son conducciones muy perjudiciales para nuestro vehículo que aparte del gasto en combustible provocarán la visita al taller más precipitada.
Vigila que no vibre el volante cuando vamos rápido, si notamos cualquier vibración o balanceo deberíamos llevar nuestro vehículo a una revisión para alinear la dirección.

Dayton, el neumático de Bridgestone con la mejor relación calidad-precio en Huelva

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En Fucarauto Huelva queremos informarte sobre un neumático de gran salida en nuestros talleres y que se presenta como la mejor opción después de las primeras marcas como Michelín, Bridgestone, Good Year,…

El neumático Dayton es nuestra gran apuesta, se trata de un neumático que fabrica el Grupo Bridgestone y debido a sus características mantiene una buena relación calidad-precio.

«Fucarauto Huelva es distribuidor oficial de la marca de neumáticos
Dayton del Grupo Bridgestone»

Dayton se trata de una marca con historia, ya que arrancó allá por los principios del siglo XX en el estado americano de Ohio de la mano de John C. Hooven y MacMillan que crearon un neumático fuerte y duradero caracterizado por sus laterales blancos. El tercer personaje en entrar en este grupo fue Freedlander que le dio a la marca el empuje para ser una de las que más ventas obtuvo en el mercado americano.

En el año 1961, Dayton,  fue adquirida por Firestone y en 1973 por el Grupo Bridgestone, comenzando su internacionalización, por lo que Dayton es una marca de gran rigor americano que pertenece al Grupo japonés Bridgestone y es su gran opción.

Con un coste más moderado, el sector del automóvil y de los recambios, la incluye como la segunda de Bridgestone y Firestone, para bolsillos que no puedan permitirse la gran calidad de unas Bridgestone, la opción de Dayton en Huelva tienen nombre propio en nuestros talleres Fucarauto, como una opción más económica, pero con la garantía y respaldo de una gran marca.

El neumático Dayton, es el neumático al cuál se le puede sacar mayor partido, fiable y de grandes prestaciones es la opción más inteligente para conductores que buscan una seguridad excepcional sobre mojado y una larga vida útil con una buena relación calidad-precio.

¿Sabes que tipo de neumático necesita tu coche?

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A la hora de comprar un neumático debes tener claro qué tipo es el que necesita tu coche, no te fíes de cualquier oferta si no coincide con las especificaciones técnicas de tu vehículo.

 

Cómo leer la numeración de una rueda

A la hora de leer nuestro neumático nos vamos a encontrar con cinco especificaciones Anchura, Altura, Diámetro, Índice de carga y Símbolo de velocidad divididas en dos tipos de código. El primer código se refiere a la anchura: ejemplo: 235/55 R17 99W.

1) Anchura (235)

El número 235 indica el ancho en milímetros. Para los neumáticos estándar, este número varía entre 125 y 335 milímetros.

 

2) Altura (55)

55 es la altura, expresada como porcentaje de la anchura. En este ejemplo, la altura es de 55% de la anchura total de 235 mm, que es 129,25 mm.

La letra «R» significa radial, el tipo de neumático. Todos los neumáticos son radiales, por lo que es una indicación facultativa.

 

3) Diámetro (17)

17 es el diámetro del borde interior de la llanta. Siempre está expresado en pulgadas. El número varía entre 10 y 23 pulgadas.

 

4) Índice de carga (99)

99 es un índice que representa la máxima capacidad de carga por neumático a la velocidad designada por el símbolo de velocidad (99 = 775 Kg.)

Índice de carga Kilogramos Índice de carga Kilogramos Índice de carga Kilogramos
65 290 80 450 95 690
66 300 81 462 96 710
67 307 82 475 97 730
68 215 83 487 98 750
69 325 84 500 99 775
70 335 85 515 100 800
71 345 86 530 101 825
72 355 87 545 102 850
73 365 88 560 103 875
74 375 89 580 104 900
75 387 90 600 105 925
76 400 91 615 106 950
77 412 92 630 107 975
78 425 93 650 108 1000
79 437 94 670    

 

5) Símbolo de velocidad (W)

La última letra indica la velocidad máxima a la que puede circular el neumático con carga completa. W corresponde a una velocidad máxima de 270 km/h. Tenga cuidado de no montar neumáticos con un símbolo de velocidad o índice de carga inferiores a los indicados (véase más arriba). En el manual y la ficha técnica de su vehículo encontrará más información.

 

Símbolo de velocidad
SV M N P Q R S T U H VR V ZR W Y
km/h  130 140 150 160 170 180 190 200 210 >210 240 >240 270 300

 

Puedes encontrar el neumático para tu coche en nuestro BUSCADOR DE NEUMÁTICOS ONLINE

 

Cómo surgieron las estrellas Michelín

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Más de una vez te habrás preguntado qué relación tienen los mejores chefs a nivel mundial con una marca de neumáticos, también una de las líderes a nivel mundial.

Los creadores del neumático, los hermanos franceses André y Edouard Michelín centraron sus recursos por mejorar allá por el año 1900 en ofrecer un mejor servicio a los “chauffeurs” o chóferes, ya que tenían que repostar en gasolineras y desplazarse en largos viajes con lo cual necesitaban de un mapa y de unos puntos donde alojarse y dónde comer. Y así es como nació la primera guía “gratuita” con información para estos chauffeurs.

Sería diez años después cuando Michelín viendo el éxito de este soporte creó, en color amarillo, la primera Guía Michelín de Hoteles de España y Portugal. Quién no recuerda haber circulado en su coche con estos libros-mapas que entretenían a conductores y a acompañantes… Pues ahí nos indicaban puntos referentes donde comer bien si necesitábamos hacer algún descanso en nuestra ruta.

Fue tal la repercusión, que fue la mejor compañera de los conductores entre los años 1919 y 1944 y por no decirlo hasta la aparición del GPS y del móvil. La fama de estas guías hizo que los referentes gastronómicos fueran señalizados con una estrella blanca, dando fe de que eran buenos establecimientos para comer.

Será en la década de los 60 cuando la Guía juegue el papel que viene hasta hoy imponiéndose rigurosamente, ya en un formato de color rojo. Un grupo anónimo de inspectores críticos repartidos mundialmente son los que reconocen los mejores establecimientos según criterios de servicio, calidad, creatividad y cuidados…

Los reconocimientos van desde las tres estrellas, como las conseguidas por el andaluz Dani García en la pasada edición celebrada en Lisboa, pasando por las dos estrellas y llegando a una estrella, como la renovada por cuarta vez consecutiva del onubense Xanty Elías y su restaurante Acanthum, única estrella Michelín de Huelva.

En nuestro caso no vendemos platos, sino ruedas, su instalación, equilibrado y alineación, pero Fucarauto Huelva con este artículo homenajea a nuestro restaurante estrella Michelín, Acanthum;  a los Restaurantes Bib Gourdmand, Aires de Doñana en El Rocío, Arrieros en Linares de la Sierra y Casa Dirección en Valverde del Camino; y a otros establecimientos recomendados por la guía tales como, El Rincón de Rafa en Lepe, Consolación en Cartaya,  Azabache, Portichuelo, Taberna El Condado en Huelva y Monte Cruz y Jesús Carrión en Aracena.

La historia de un compañero de viaje, la historia de una marca francesa de neumáticos la historia de una Guía, que se ha convertido en el mayor referente gastronómico a nivel nacional y mundial.
Enhorabuena a los agraciados y a seguir comiendo ruedas, o mejor, gastando platos…

 

Un buscador de neumáticos y presupuestos para averías y mantenimiento, la nueva web de FUCARAUTO centrada en la atención al cliente

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Fucarauto Huelva ofrece en su nueva página web, un nuevo servicio para el cliente. Mediante el cuál, puedes solicitar y recibir online el presupuesto exacto de los neumáticos que necesita tu coche. Únicamente debemos introducir los datos numéricos en el buscador de neumáticos de la web de Fucarauto y en 4 sencillos pasos, recibes por email o en tu teléfono móvil  el presupuesto detallado del coste total, incluyendo todos los gastos y el IVA.

En el móvil o en tu casa, puedes saber el coste exacto, la marca y el modelo de los neumáticos. Y si estás conforme, te facilitamos una cita para llevar a cabo el trabajo presupuestado.

Dentro de los avances tecnológicos que los 3 talleres están desarrollando en Huelva, el equipo directivo de Fucarauto ha apostado por el mundo online, –hemos creado nuestro propio buscador, con nuestra propia base de datos y con nuestros propios neumáticos que están en nuestros almacenes, nos cuenta Miguel Fuentes. Tenemos todos los neumáticos en stock y a un magnífico precio. Con este desarrollo estamos acortando el tiempo de espera, nuestro amplio almacenaje y nuestras instalaciones nos permiten esa rapidez y facilidad que muchos clientes demandan hoy en día. Lo quiero para “ya”. Y ante ese reto desde nuestra nueva página web, ofrecemos la posibilidad de enviar a nuestro cliente el presupuesto detallado y completo del neumático que necesita.-

Hemos estado durante este verano en pruebas para desarrollar este nuevo servicio y ahora que está en funcionamiento lo vemos como una gran herramienta que nos posiciona a la cabeza liderando el sector de la mecánica general del automóvil de una ciudad como Huelva y con una empresa totalmente onubense como la nuestra.

A parte del buscador de neumáticos, la página web también ofrece la posibilidad de solicitar un presupuesto online de cualquier tipo de avería o servicio de mantenimiento. Los mensajes son recibidos en nuestras oficinas y en menos de 24 horas el cliente recibe la propuesta y coste total del servicio. En estos casos, hablamos de un precio orientativo, ya que indudablemente el vehículo debe ser revisado y cotejado antes por nuestro equipo de profesionales.

Sin duda el soporte al cliente online desde nuestra página web, es un servicio más junto a los que ya ofrecemos in situ al onubense en nuestros 3 talleres de Huelva, situados en la calle Doctor Rubio, Isla Chica y Polígono Polirrosa.

A partir del 1 de Noviembre no se podrán comercializar neumáticos en Huelva con la etiqueta F

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Desde el próximo 1 de Noviembre, según el reglamento del Parlamento Europeo entrará en vigor la prohibición de vender neumáticos de turismos y furgonetas catalogados con la letra F (la penúltima en eficiencia), así como la letra E de camionetas cuyo coeficiente de resistencia a la rodadura sea superior a 9.

Desde que entró en vigor el etiquetado obligatorio de los neumáticos de automóvil, el usuario ha estado informado en todo momento de gasto de carburante, resistencia a la rodadura, adherencia del frenado sobre superficies mojadas y el nivel sonoro de la cubierta. Con estos datos se clasificaron a los neumáticos desde la A a la G, existiendo diferencias de hasta medio litro de consumo de combustible por cada 100 kilómetros.

Será a partir del próximo día 1 cuando todos los establecimientos dejen de proveer este tipo de neumático con la letra E. Por eso en Fucarauto Huelva queremos mantenerle informado sobre todas las novedades del sector automovilístico.

Así que le recomendamos que revise y  conozca la etiqueta que llevan todos los neumáticos comercializados por la Unión Europea. La seguridad, la eficiencia y el respeto por el medio ambiente nos avalan como uno de los principales talleres en la venta y montaje de neumáticos en Huelva. Consulte nuestro buscador de neumáticos con presupuestos online si está interesado en comprar neumáticos.

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